firecutter | Конкретные пацаны

Ещё одна история, произошедшая памятной осенью 2000 года.
Конец августа. Или уже начало сентября. Нет, ещё не сентябрь, потому что у нас гостил папин двоюродный брат, дядя Валя, а он у себя на родине работал преподавателем музыки, следовательно в сентябре быть у нас не мог.
Не помню, почему я ту ночь плохо спал. Проснулся рано-рано утром от странного звука. Похлопал глазами, вспомнил звук, и осознал, что это был звук столкновения автомобилей. Валя тоже проснулся.
— Ты что-то слышал?
— Да, звук какой-то немузыкальный, — у дядюшки было образное мышление.
— Пойду-ка я посмотрю, — решился я. Вдруг и в самом деле авария.
— Да без тебя разберутся.
— В пять часов-то?
Я решительно оделся и пошёл на улицу.
Сквозь деревья было плохо видно, но понятно, что на шоссе рядом с дорожкой, ведущей через рощицу в наш двор, стоит микроватобус зелёного цвета. Значит, действительно что-то случилось.
Когда я подошёл к автобусу, водитель из него уже выбрался и с ошарашенным видом стоял рядом. С запястья капала кровь, он обмотал его какой-то тряпкой и зажал пальцами, чтобы унять течение.
— Живой? — спросил я.
— Да, всё нормально.
— А кровь?
— Порезался, когда вылезал, — он махнул рукой на разбитое стекло.
Тут я увидел повреждения автобуса. Был сильный удар в левую сторону за водительской дверью, вскользь, так, что кузов немного сложило, дверь заклинило, а заднее колесо на рычаге подвески вывернуло и заклинило в арке. Боковое стекло в месте удара было, естественно, разбито, и на кузове снаружи и обивке изнутри была кровь. Парень подошёл к разбитому окну, заглянул внутрь и сказал:
— Вот, блин, обивку запачкал. Чем теперь кровь выводить?
— Ты об этом думаешь? Скажи спасибо, жив остался.
Тут подошёл Василь Васильич, сосед.
— А я слышу сквозь сон, вроде авария.
Василь Васильич живёт за полкилометра отсюда. Видно и правда серьёзный немузыкальный звук был.
— Что произошло-то, как ты тут оказался?
Водитель автобуса рассказал следующую историю. Они с другом возвращались из Минска, где ремонтировали микроавтобусу коробку передач, домой, в Казань. Ехали быстро, насколько было возможно. По пути поменялись машинами, ему было интересно, каково это на микроавтобусе ездить. Автобусик, кстати, был хороший, Фольксваген -Т4. В общем, ехали себе со скоростью 140 км/ч, никого не трогали, и тут на нашем перекрёстке наперерез автобусу, шедшему первым, выехала старая лохматая «волга»-универсал, чем-то под завязку гружёная. Автобус, естественно, чтобы уйти от столкновения, затормозил и крутанул руль, его сбросило в кювет (по счастью в этом месте неглубокий), ударило об столб электропередачи и выбросило обратно на дорогу. Пока отходили от шока, «волга» галсами ушла полем в соседнюю деревню. Второй парень на джипе отправился за ней.
— Вон Коля едет. Не догнал, похоже.
По просёлку через поле приближался «джип-чероки». Интересно, как быстро могла ехать старая «волга», что он её не догнал?
Коля вывалился из джипа и запричитал:
— Димон, он въехал в деревню и как сквозь землю!
— Да, незадачка. Что делать будем?
— ГАИ вызывать, — сказал я, — тут пост в восьми километрах. А тебя в больничку свезти, пусть руку зашьют.
— Да ГАИ не хотелось бы. Видишь, я без документов ехал, машина на Колю записана, у меня и доверенности нет, а у него на мой джип.
— Ну и что? ДТП всё равно оформлять нужно. Возьми сейчас любой листок бумаги да напиши доверенность от руки, вот тебе и документ.
Дима почесал репу и согласился. Слазил в бардачок автобуса, вытащил оттуда тетрадку и пистолет. Пистолет отдал Коле, тот бросил его в джип.
И тут я рассмотрел парней.
Это были типичнейшие реальные пацаны 90х. Дима (пострадавший) выглядел более-менее цивильно в свитере и джинсах, просто очень коротко стрижен, и голова была в шрамах. В общем, вроде бы простой такой парень, но если приглядеться — не очень-то и простой, а побывавший в основательных рихтовках черепа. А вот Коля — совершенный «бык», с оттопыренной нижней губой, шеей толще головы, мутными глазками, в дорогущем костюме и с цепью в палец толщиной. В общем, никак не похож человек на владельца микроавтобуса.
И растерянность была ему не к лицу. Я предложил ему проехать в деревню, поискать виновника аварии. Я знал там многих, мне бы открыли дверь если что. Правда не помнил, чтобы у кого-то была машина, похожая по описанию. Мы проехали по деревне. Была обильная роса и потому было видно, что машина ни в один двор не въезжала. Выехали в сторону Агарина, там тоже было пусто. Но если «волга» поехала туда, то она могла вывернуть обратно на шоссе в километре от места аварии, и двинуть в сторону Серпухова, а там уже можно свернуть куда угодно. Мы развернулись и проехали деревню насквозь в другую сорону, спустились к речке. За речкой, на холме, в чистом поле стояла злополучная «волга» с открытыми настежь всеми дверями. Коля остановил джип перед речкой и сказал:
— Дальше не поеду. Пошли пешком.
— Почему? — удивился я.
— Если мы тут засядем, этого бегемота будет не вытащить.
— Как же мы засядем, если «волга» проехала? Это ж самая асфальтовая машина. Да и дно здесь каменистое, а глубина сантиметров десять, я на «жигулях» проезжал.
— Нет, — твёрдо сказал Коля, и пришлось мне перепрыгивать через речку и бежать на холм самому, потому как он был в лакированных туфлях. Такое ощущение, что поймать виновника нужно было мне. Естественно, в машине никого не было, и водила мог убежать за это время куда угодно. Тем более, тут под утренним солнцем да на ветерке росы не было, и увидеть след было нереально. Ключ зажигания был в замке, лампочки на панели горели. Бензин кончился. Машина была под крышу гружена обрезками алюминиевого профиля, видно, где-то всю ночь тырил и вёз сдавать в металлолом.
— Ну что, — заглянул мне в глаза Коля, когда я вернулся.
— Удрал, пока мы сопли жевали. Как же ты его на джипе не догнал?
— Да тут подвеска знаешь какая дорогая?
— Блин, а зачем тебе тогда джип, если ты на нём ездить боишься?
— Это не мой джип, а Димин. Он пусть ездит, как хочет.
Логика в этом была. Особенно, если учитывать конкретность пацанов. Дима в тандеме явно был главным, а субординацию в этом обществе нарушать не принято.
Мы вернулись к Диме, который раскрыл багажную дверь автобуса и что-то искал там.
— Не догнали. Машина посреди поля брошеная стоит, — сказал я. — самое плохое, я не знаю, кто это. Он тут недавно появился, а я на отшибе живу, до меня новости не всегда доходят.
Это была правда, я действительно до того раза видел машину лишь однажды, была припаркована у одной из двухэтажек на центральной усадьбе.
— Ладно, — сказал Дима, — всё равно нужно ментов вызывать.
— Давай я съезжу, — вызвался я.
— Да нет, спасибо, мы сами поедем, только объясни, как доехать.
Я объяснил, что нужно ехать прямо по главной дороге восемь километров. На третий раз пацаны поняли. И уехали. А я остался у брошенного автобуса. Пока мы ездили на охоту, Василь Васильич ушёл и пришёл мой папа, так что ждали мы уже вдвоём.
ДПС приехало быстро, благо близко. Сделали необходимые замеры, посочувствовали. Закрыли глаза на то, что водитель был без доверенности. В конце концов, авария же не из-за этого произошла. Мы даже с ними проехали на то поле, посмотрели на «волгу».
— Мы вам верим, парни, но ведь машину посреди поля к делу не пришьёшь. Водилу мы, конечно, найдём, но инкриминировать ему будет нечего. Вы же не столкнулись, даже не коснулись.
— Ну да, я от касания ушёл.
— Вот. Он заявит, что никогда здесь не ездил, а стоял на этом поле неделю, и свидетелей приведёт. А он для нас такой же гражданин, как и ты.
— Понятно, — сказал Дима. В следующий раз не буду тормозить...
— Давай надеяться, что следующего раза не будет, — отвечал мудрый инспектор.
Разбитый автобус я перегнал к нам во двор и поставил перед крыльцом. Покалеченную левую сторону укрыли полиэтиленом. Парни сели в свой джип и уехали в Казань.
Мы с другом Виктором присмотрелись к автобусику. В принципе мы могли бы его восстановить, если б пацаны согласились его продать за недорого. Правда, он девятиместный, на вождение нужна категория Д, но можно снять пару кресел, а уж с регистрацией договориться было пара пустяков: тогдашний начальник нашего МРЭО, добрейший Николай Николаевич (или КольКоля), имел дачу в соседней деревне, и мы знали его лично. Да и реально хорошая машина: пятицилиндровый дизель, простой, как топор, опять же — коробка только из ремонта (это ж надо — из Казани в Минск на ремонт гонять!), рулевое управление с усилителем. И вместимость большая. Выправить кузов, вырезать разбитый задний лонжерон и приварить его прямо, чтобы колесо встало на место, купить стекло — не такая уж и серьёзная работа, если делать не на продажу, а для себя, чтоб картошку с поля возить. Жаль, денег на покупку у нас не было. Но пару тысяч долларов мы бы могли насобирать.
Через пару недель утром я обнаружил, что с автобуса исчезли номерные знаки. И не то, чтобы испугался, но растерялся. Во-первых, всё-таки перед пацанами было как-то неудобно. Приедут — а номера кто-то спёр. В общем-то, кому они тут нужны, с шестнадцатым регионом, но всё же... А во-вторых, кто-то беспрепятственно залез во двор, взял, что хотел (пусть даже какие-то там номера), а мы и знать не знаем. Собаки на тот момент у нас не было.
В общем, поехал я на тот же пост ГАИ писать заявление о краже знаков. Но там меня охладили: я не владелец, чтоб такие заявления писать. Я вернулся домой.
А ещё через недельку заявился Дима, на новенькой «октавии».
Сказал, что номера свинтил Коля. Приехал рано утром, часа в четыре, и тихонько, чтоб никого не разбудить (деликатный такой), открутил и увёз в Казань, чтоб машину с учёта снять. Я поинтересовался, не продадут ли они машинку мне, но Дима сказал, что пока её судьбу не решили. Может, будут восстанавливать. И напоследок отец спросил его:
— Дима, а обидчика-то своего ты будешь искать? Говорят, он тут всё бросил и уехал куда-то в Волгоград.
Дима в ответ пожал плечами и выдал совершенно гениальное:
— Да не будем искать. Это не наш бизнес.
Кстати, каким бизнесом занимались пацаны, мы так и не узнали. И денег за постой папа с них не взял. Хотя меня всегда ругал за альтруизм.
Автобус простоял у нас во дворе до конца октября. Тридцатого числа приехал КамАЗ-шаланда с водителем-татарином и молодым парнишкой, который показал нам справку-счёт на приобретение микроавтобуса. И похвастался, что купил дёшево, за полторы тысячи долларов. Мы загнал КамАЗа в кювет шоссейки, ведущей от нашего угла в центральную усадьбу, нашли крепкие доски, и по ним я загнал автобус в шаланду. До сих пор считаю этот манёвр вершиной своего водительского мастерства.
Это был последний день моей прежней жизни. На следующий день я надолго забыл все свои планы и сожаления.